从防守到进攻,这家企业用“人效 ”撬动业绩增长50%
浙江甄才科技发展有限公司通过提升“人效”实现从防守到进攻的转变，在疫情期间实现业绩增长50% ，其核心策略包括数字化转型 、渠道拓展 、智能工具应用及服务赋能 。 以下是具体分析：从防守到进攻的背景与挑战疫情冲击：2020年疫情导致线下沙龙无法举办 ，转介绍客户减少，传统获客模式受阻 ，业务量下滑 。
第一类关注人效的企业 ，是明显的防守导向，他们关注人效的分母部分（投入）。 这类企业增长乏力 ，甚至已经有了倒退趋势 。此时的老板是悲观预期 ，降低成本费用的导向明确，这是让企业生存下去的底气 。
衰退/紧缩阶段企业：可直接背人效指标策略背景：企业采取防守策略 ，核心目标为“生存优先 ” ，需通过快速降本增效维持运营。
024年Q4，京东零售人效增长率仅2%，远低于美团本地商业的14% 。业绩增长乏力使得刚性人力成本（占比高达32%）成为企业难以承受之重 ，刘强东不得不重启铁腕政策 ，“严抓考勤 + 末位淘汰 ”成为新常态 。这表明京东的涨薪策略在驱动业绩增长上存在明显不足。
薪人薪事通过数据化重塑人力资源管理，以智能一体化HR SaaS平台为核心 ，驱动企业人效提升 ，其核心逻辑与价值体现在以下方面：数据化是人力资源管理的必然趋势企业竞争关键：现代人力资源管理已超越事务性工作，成为影响企业核心竞争力与利益的关键因素 。
核心结论：企业旺季用工需警惕违法加班风险 ，1596小时加班可能引发仲裁赔偿、舆情危机 、用工成本激增等问题 。通过优化工时制度 、排班逻辑、外部资源整合 ，可实现合规用工与业绩增长的平衡。
财政部:疫情影响,2月仅销售彩票0.01亿
〖壹〗 、疫情影响：财政部表示，2月份彩票销量极少的主要原因是新冠肺炎疫情的影响。由于疫情防控需要 ，彩票销售场所的营业时间大幅减少 ，导致彩票销售受到严重影响 。有序恢复销售：财政部强调，各级彩票机构应根据疫情防控需要 ，结合彩票发行销售工作的实际情况 ，有序恢复彩票的发行销售工作 。
〖贰〗 、月份全国彩票销售额为0.01亿元，主要受新冠肺炎疫情影响导致销售场所营业时间大幅减少。以下是详细信息：1-2月累计销售情况：根据财政部网站消息，1-2月全国共销售彩票2711亿元 ，其中2月份销售额为0.01亿元 ，占比极低 。这一数据反映出2月份彩票市场受疫情冲击的严重程度 。
〖叁〗、公众信任的重建需求近年来，彩票行业因个别贪腐案件（如2018年官员贪污事件）和销量下滑（2019年较2018年下降400亿元）面临信任危机。延迟开奖的透明化解释 ，旨在通过公开流程细节回应“人为操控”的质疑 ，重建彩民信心 。例如，2020年疫情影响下 ，2月销售额仅0.01亿元 ，除客观因素外，信任缺失也是重要原因 。
〖肆〗 、023年2月全国彩票销售额为4110亿元 ，同比增加1929亿元 ，增长80%。 具体分析如下：总体销售情况2月全国彩票销售总额为4110亿元，同比增长80% 。其中 ，福利彩票机构销售1330亿元 ，同比增长42%；体育彩票机构销售2879亿元，同比增长119% 。
疫情下的美国汽车市场:全年销量或下跌20%,三大巨头联手抗疫
加拿大皇家银行资本市场预测，2020年全球汽车产量将下降16% ，美国汽车销量将下降20%。而摩根史丹利的分析师发布报告称 ，疫情将导致今年美国汽车销售量下滑9% 。虽然近来我们无法知道疫情对美国汽车市场带来的最终影响，但是从中国汽车市场2月的情况来看 ，3-4月或将是美国汽车市场的至暗时刻 。
此外 ，新冠肺炎疫情的发酵让美股迎来了本月第四次熔断，汽车股也遭遇重创。美国东部时间3月18日盘中 ，通用汽车一度跌超29% 、特斯拉跌近18%、福特跌近17%、FCA跌超15% 、。截止美国当地时间3月18日收盘 ，特斯拉 、通用、福特和FCA股价当日分别下跌103% 、132% 、18%和2% 。
J.D. Power称，病毒爆发可能导致7月底前美国汽车销售规模缩水180万到280万辆 ，同时该机构已经将2020年美国汽车的销量预期从全年1600万辆下调至1400万辆 。
全球疫情期间冲击最大的10个行业
全球疫情期间冲击最大的10个行业为餐饮、旅游 、电影 、交通运输、房地产 、线下零售 、制造业、农业生产 、线下教育培训 、银行业。具体分析如下：餐饮行业：春节本是餐饮黄金期 ，但疫情下人们选取居家做饭，各地出台餐企停业规定 ，年夜饭计划泡汤 ，春节小高峰消失，行业陷入瘫痪 。餐企前期储备大量食材，员工成本已产生 ，损失惨重 。
线下教育行业：受疫情和国家限制政策双重打击 ，100%收入丧失。不仅各大教育培训班倒闭，已收取的费用需退还 ，学校也被禁止举办各类培训班 ，传统线下教育模式被网课全面取代 。典型案例中，新东方等头部机构被迫转型农村电商 ，行业生态遭受根本性颠覆 。境外游行业：因全球疫情导致的世界旅行限制 ，几乎100%收入归零。
首先，疫情期间人们被迫居家隔离 ，而在线购物成为了他们获取商品的主要途径之一 。与传统实体店相比 ，电商平台有着更为便捷的购物方式、更多元化的商品选取以及更加优惠的费用体验 。此外，疫情期间人们对于安全防护的需求不断增加 ，而快递行业作为一个能够快速稳定运送商品的行业 ，也受到了广泛的喜欢。
但基于疫情影响在国内外的时间差，国外疫情过后可能会为国内零部件供应商带来大量订单，进一步刺激中国零部件出口量 。进口原料受阻 虽说中国是零部件供应大国 ，但在生产方面 ，某些原料和零部件还需要依靠进口供给，如橡胶、化工 、金属制品行业将是汽车行业中受冲击较大的部分 。
疫情大数据推送的数据来源于哪里
疫情大数据推送的数据来源于三大运营商的数据。大数据分析指的三大运营商的大数据分析 ，依据个人用户的手机曾经和哪些城市或者是哪些城市的某个区域的基站上进行过信令和数据的交互。疫情防疫大数据分析 大数据分析基本是准确的 ，但是会有一定程度的扩大 。
大数据是根据我国三大运营商，根据基站发出信号 ，和手机号卡接收信号而查出来的 。自疫情爆发以来 ，百度一直与中国疾病预防控制中心密切合作，以人工智能 、大数据技术助力中国疾控中心监测疫情发展态势、研判防疫科普需求 ，开发定制化的病毒RNA二级结构分析工具等 ，支持疫情防控和病毒研究工作。
例如，社区卫生中心的数据来源主要为区疾控推送和自主摸排 ，核心字段包括暴露史和医学观察记录 ，需每天更新；企事业单位则主要关注员工健康监测和大数据，核心字段包括旅居史和在岗状态，需实时更新；市级疾控则侧重于跨省联防联控数据 ，核心字段包括跨境行程和接触链 ，按需核验 。
销量数据惨淡,车市将如何在疫情下完成自救?
〖壹〗 、保证安全，积极复工 而对于汽车生产厂商来说 ，则可以在保证安全的前提下 ，想办法积极复工复产 。根据数据统计，截止到2月12日 ，近来已经有59个基地开始复工复产 ，占比约32%。所以对于生产企业来说，可以在保证安全的前提下 ，积极推动复工复产 ，尽量减少损失 。
〖贰〗 、疫情会对汽车行业带来“重创 ”已经成为行业共识，但究竟会对整个行业带来多大的影响 ，似乎还无法明确 ，可以肯定的是整个行业必须加紧“自救 ”了 。
〖叁〗、汽车行业分析师钟师在接受《汽车通讯社》采访时表示：“本轮疫情造成今年汽车产销量方面受损是肯定的，具体受损情况要看疫情彻底控制和一切社会秩序的完全恢复的时间长短。在汽车生产方面，整车企业和零部件企业在秩序恢复后 ，可以通过加班加点和调整生产节奏把损失的产量弥补回来 。
〖肆〗 、日前 ，斯威汽车发布一则官方声明，表示：“将在2020年全身心回归本业 ，与重庆当代力帆俱乐部达成一致意见：自2020年中超联赛开始 ，斯威汽车不再对其球队冠名，停止球衣前和后背的广告赞助 。
〖伍〗 、突如其来的疫情 ，让准备回暖的中国车市再次面临大考。面对停摆的线下渠道 ，各车企放下“销量论”，通过各种手段为经销商减负 ，共同“战疫 ” 。比如多家车企发布公告称 ，调整经销商商务政策，给予补贴甚至取消销量考核 ，减轻经销商压力 。
