因疫情原因导致船舶不能在原定目的港卸货的,船公司能否在其他港口卸货...

〖壹〗、因疫情原因导致船舶不能在原定目的港卸货的 ，船公司可以在其他港口卸货 。具体说明如下：法律依据：根据我国《海商法》的相关规定，当不可抗力导致船舶不能在原定目的港卸货时
，除非合同中有特别约定，船长有权选取在原定目的港附近的安全港口进行卸货。

〖贰〗 、法律分析：可以在原定目的港附近的安全港口卸货
。根据我国法律规定 ，不可抗力导致船舶不能在原定目的港卸货的
，除非合同另有约定，船长有权在原定目的港附近的安全港口卸货 ，即视为已经履行海上货物运输合同
，不构成违约。但承运人应当及时通知托运人或收货人 。

〖叁〗、依据法律规范处理船长卸货权利：我国《海商法》第九十一条规定：“因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外 ，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载
，视为已经履行合同
。

〖肆〗
、开航前解除合同：因疫情无法配备船员、到达港口或正常航行的，承运人可解除合同且免责。开航后卸货选取：承运人因疫情无法在目的港卸货时 ，需与货方协商；协商不成且合同无约定时
，可选取邻近安全港口卸货，但需履行通知义务并妥善安排货物保管 。

〖伍〗 、不需要
。除在疫情初期构成不可抗力外 ，承运人公布的ETA
、ETD等，本身也只是预估时间
，而不构成承诺。相关情况若非由于代理过错导致，代理也无需承担责任 。但世界物流企业可以在落实清楚目的港管制措施后 ，在货物托运前提示货主
，尤其是近洋航线，以减少纠纷的产生
。

〖陆〗、卸货港 『1』如船舶因冰冻（春季除外）而不能抵达卸货港 ，收货人可选取使船舶待候至恢复通航
，并交付滞期费，或指示船舶驶往一安全并能立即驶入并安全卸货而没有因冰冻而滞留风险的港口。这种指示应在船长或船舶所有人向承租人发出船舶不能抵达目的港的通知后46小时内作出 。

疫情对2020法考的影响+高效复习的方法

快递和印刷延迟：由于疫情 ，快递和印刷行业受到冲击
，导致法考复习资料的发放延迟
。短则2周，多则可能被耽误2个月。为应对这一问题 ，考生可寻找电子书或讲义进行学习
，例如觉晓法考APP上公开了刑法 、行政的内部讲义和课程，考生可下载学习 。同时 ，建议考生提前购买打印机，以便后续打印内部资料
，节省成本。

020年法考复习教训总结如下：复习时间严重不足在职宝妈身份导致每天复习时间难以保证最低4小时，疫情期间防疫工作与后续补工作进一步压缩时间 ，且需兼顾育儿责任
，复习总量远落后于他人
。

屏蔽外界干扰（如关闭非必要社交软件）。固定每天学习时长（如8-10小时），保持节奏感 。定期自我检测（如每周1次全真模拟） ，及时调整计划
。

自己的法考备考经验

克服枯燥感：复习法考过程中
，大部分人会感到枯燥乏味，容易产生放弃的念头。此时要想到坚持就能比别人优秀 ，从而克服困难
，坚持学习 。例如，可以设定一些小目标 ，每完成一个小目标给自己一定的奖励
，激励自己继续前进
。

三国法：杨帆，陆寰（考前聚焦） ，杨帆老师讲解全面，陆寰老师考前聚焦精准。备考心得与图片展示 备考心得：法考是一场马拉松
，需要持续的努力和高效的学习方法 。通过制定合理的计划，高效利用时间 ，选取适合自己的老师
，以及大量的练习和复习，即使是非法本背景 ，也能在5个月内一次通过法考
。

三国法（杨帆）：纯记忆性科目
，后期集中背诵世界法
、世界私法、世界经济法高频考点。理论法：跳过精讲，直接听马锋内部系统班（宪法+法理部分） ，法制史性价比低可放弃 。学习工具：觉晓法考APP：利用碎片时间刷「知识点速记」
，每科2天可过完核心内容
。

成绩：客观题229分，主观题138分 ，一次通过。备考时间：从4月至9月（客观题考试）
，以及客观题成绩公布至主观题考试期间 。备考策略 明确目标，坚定信念 在备考之前 ，我曾在法院实习，看到律师的律师证后深受触动
，决定未来也要从事律师职业。因此，我在备考前就告诉自己 ，只能成功不能失败
。

非法本零基础体制内在职大龄宝妈2024年一次通过法考（客观191+主观118）的纯干货备考经验 本人作为非法本 、零基础
、体制内在职且兼顾育儿的大龄考生
，2024年以客观题191分、主观题118分的成绩一次性通过法考，全程未报机构或培训班 ，仅支出报名费及百余元购书费用。

又一艘邮轮出现疫情,游客要求赔偿?怎么索赔?

游客在邮轮出现疫情的情况下
，若因旅行社或承运人未尽到相应义务而遭受损失，有权依法索赔 。索赔途径主要包括依据民法追究旅行社违约责任 ，以及依据海商法追究承运人赔偿责任
。民法角度的索赔依据与方式旅行社的义务与违约责任在旅游服务合同关系中
，旅行社作为服务提供方，需对游客履行充分的注意及安全保障义务。

以“钻石公主号”为例 ，这艘邮轮停靠在日本横滨港
，3000余名乘客和船员被要求留在船上接受长达14天的海上隔离检疫 。原本载有3700余人的邮轮，因确诊新型冠状病毒感染的肺炎患者陆续下船接受治疗 ，使得船上氛围异常紧张
。有乘客形容这已经不是邮轮，而是一座“漂浮着的监狱 ”。

一艘游轮出现了感染病例
，而且邮轮毕竟是一个比较有限制和封闭性的公共场所，很容易出现交叉感染的风险 ，所以这艘游轮上的将近2000名游客没有被允许下船
，仍然是待在游轮上面 。不过这艘游轮现在已经靠岸停滞了，所以游轮上的乘客生活还是能够得到足够保障 ，岸上的有关部门可以向他们提供足够的生活物资
。

而今
，世界卫生组织负责人谭德塞都哽咽发声，要求各个国家积极抗疫情不要再掺杂别的因素。同住一个地球 ，理应当联合起来抗击共同的灾难 。